預測2030年汽車業(yè)發(fā)展

Au cours de ses trente premières années d'existence, l'automobile moderne

est passée de l'édouard Delamarre-Boutteville (1884), première voiture dotée

d'un moteur à explosion, à la fabrication en série de la Ford T (1913)… Dans les

vingt ans qui viennent, elle devrait à nouveau se transformer en profondeur sous

la pression environnementale, cette fois, et l'évolution de la mobilité.

在不久問世的三十年中，當代汽車從*開始的*輛內燃機車——愛得華·德拉馬·波梯希爾(1884年)，邁向福特T系列產(chǎn)品(1913年)。從今天開始，在環(huán)境*護的呼聲中，將來的二十多年又將印證汽車領域的飛越，出行的方法也將更改。

En 2030, les pays asiatiques (Inde et Chine) représenteront l'essentiel de

la production et celle de l'Afrique se développera. En outre, la très grande

majorité de l'humanité étant urbaine, l'essentiel de la mobilité se fera en

ville. Le véhicule du futur sera, de fa?on certaine, à faible ou à zéro émission

de CO2.

在2030年，一些東南亞國家(如*和印度)將變成汽車的關鍵制造商，非州汽車加工制造業(yè)也是有發(fā)展趨勢。除此之外，因為大部分人口數(shù)量向城市集聚，大家的出行到達站主要是城市。將來的汽車終將完成二氧化碳低排污乃至零排放。

En 2030, le marché automobile comportera de nombreux et nouveaux segments,

les constructeurs rivalisant d'imagination pour proposer des voitures

désirables. Les possibilités de personna-lisation seront encore accrues et les

-nouveaux matériaux (carbone, verre, métaux...) ouvriront des perspectives

nouvelles pour des formes et des couleurs dont les possibles sont à peine

explorés.

2030年，汽車*市場將出現(xiàn)很多新的分化，生產(chǎn)商們在藝術創(chuàng)意上相互之間市場競爭，爭得設計方案出顧客必須的車系。汽車將更為個性化——一些新型材料的應用(炭素，夾層玻璃，金屬材料)將為新理念車系外觀設計和顏色的打造出出示很有可能，而這種，現(xiàn)階段仍在探尋中。

Bien adaptée à un usage mixte ville-route, économe en énergie, électrique

ou hybride, propre, intégrée à son environnement routier, personnalisable, la

voiture de 2030 sera l'aboutissement des technologies testées aujourd'hui et

sans cesse améliorées.

2030年的汽車，將具有“城市-公路”多功能，環(huán)*節(jié)能，應用電力工程或是混和電力能源，清理，合乎行車環(huán)境*護規(guī)定，個性化等特性。那時候，將是汽車與時下“新技術應用”的融合，并仍將與時俱進。