韓國人看*：考駕照太難了！

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據(jù)*新聞媒體，截至上年年末，*的駕駛?cè)藛T總數(shù)早已超出了三億，群眾對考駕駛證的要求持續(xù)*，駕校的學費也慢慢*。近期，在一些大城市，從報考到得到駕駛證必須付款的學費早已*了一萬元(折合176萬韓元)。

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上海市區(qū)，要得到“一般C1”駕駛證，均值每個人必須付款一萬元上下的學費。如果是報考報名參加有一定經(jīng)營規(guī)模的駕校的“*VIP班”得話，花費大概是一萬兩千五百元。

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具有關(guān)工作人員表露，上海市大部分駕校學費的起始點是9000元，這還不包含仿真模擬考試和補習的花費。近些年，駕照考試的達標率持續(xù)降低，進而使學生們的學習時間相對增加，它是造成駕校學費*的關(guān)鍵緣故。但就算是那樣，要想報考取得成功，還要等上4個月才行。

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除開北京市、上海市等大都市，二三線城市駕校的學費要升高來到3300元上下，對一般群眾而言，這也不是一筆一點錢。

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伴隨著學費的*，駕校的收益也顯著增加。在A股發(fā)售的駕校的利潤率均值超出50%。坐落于北京市的東方時尚駕校二零一四年的營銷推廣額為9億61000元，利潤率達到63%。

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盡管漲價了，但教學水平還是原地踏步走。即使如此，駕校*市場依然展現(xiàn)出需求量很高的局勢。這立即造成了行賄難題的出現(xiàn)。

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前不久，廣東茂名市初級人民檢察院*了一起有關(guān)的受賄案子。在派出所車管所工作中的39名*，在2008年至二0一二年間，共受賄2千一百萬元。在駕照考試中，給*大紅包早已變成一種國際慣例，一般是場所考試一百元、路面考試300元。

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駕校或教練員會在應(yīng)收款的學費之外，從學生那邊扣除此外的花費并轉(zhuǎn)交到*。駕校早已變成*受賄傳動鏈條中的一環(huán)。假如學生出不來大紅包，從筆試題目到場所考試和路考都是被延遲考試時間。因此 ，即便不情愿，學生們也迫不得已往外送紅包。

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假如送紅包得話，考試成功率會大大增加。在考試場上，*們會使用各種各樣方式 。例如，*具體指導學生解題，或是是關(guān)閉當場的監(jiān)控器，乃至是以電腦壞了為托詞，給考試再度重考的機遇。

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伴隨著緊緊圍繞駕照考試的提出質(zhì)疑聲越來越大，*國家公安部決策在年之內(nèi)*小型轎車不必在駕校報考就可報名參加駕照考試的計劃方案。

單詞學習：

???：*漢字詞，利潤率。

????：形容詞，發(fā)售。